精品无码久久久久久国产_娇妻被朋友征服中文字幕_亚洲国产精品无码专区_国产成人精品午夜福利app

　　智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)城(cheng)(cheng)市(shi)建設以突(tu)破(po)城(cheng)(cheng)市(shi)發展瓶頸、促進城(cheng)(cheng)市(shi)和諧發展為(wei)出發點(dian)和落(luo)(luo)腳點(dian)，所涵蓋的(de)領域范圍遍及城(cheng)(cheng)市(shi)生活的(de)方方面(mian)面(mian)，涉及城(cheng)(cheng)市(shi)運營管理(li)的(de)各(ge)個系統(tong)，如交通、安防、旅(lv)游、教(jiao)育(yu)等。在智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)城(cheng)(cheng)市(shi)的(de)目標分解與落(luo)(luo)地時，被落(luo)(luo)實為(wei)智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)交通、智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)旅(lv)游、智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)醫療、智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)教(jiao)育(yu)等比(bi)較大的(de)細(xi)分領域。

　　智(zhi)慧(hui)城(cheng)市(shi)(shi)建設以突破城(cheng)市(shi)(shi)發展(zhan)瓶頸、促進城(cheng)市(shi)(shi)和諧發展(zhan)為出(chu)發點和落(luo)(luo)腳點，所涵蓋的(de)領域(yu)范圍遍及城(cheng)市(shi)(shi)生活的(de)方方面面，涉及城(cheng)市(shi)(shi)運營(ying)管理(li)的(de)各個(ge)系統(tong)，如(ru)交通、安防(fang)、旅游、教(jiao)育(yu)(yu)等。在智(zhi)慧(hui)城(cheng)市(shi)(shi)的(de)目標分(fen)解(jie)與落(luo)(luo)地時，被落(luo)(luo)實(shi)為智(zhi)慧(hui)交通、智(zhi)慧(hui)旅游、智(zhi)慧(hui)醫療、智(zhi)慧(hui)教(jiao)育(yu)(yu)等比較大的(de)細分(fen)領域(yu)。

　　城(cheng)市(shi)建(jian)(jian)設(she)，交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)先行，交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)是(shi)城(cheng)市(shi)經(jing)濟發展(zhan)的(de)動(dong)脈，智(zhi)慧(hui)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)是(shi)智(zhi)慧(hui)城(cheng)市(shi)建(jian)(jian)設(she)的(de)重要(yao)構(gou)成部分。智(zhi)慧(hui)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)能緩解交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)擁堵，改善城(cheng)市(shi)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)狀況(kuang)，發揮最大城(cheng)市(shi)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)效能，建(jian)(jian)立人、車、路、環(huan)境協調運(yun)(yun)行的(de)新(xin)一(yi)代綜合交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)(yun)行協調體系(xi)，實現城(cheng)市(shi)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)系(xi)統的(de)整體運(yun)(yun)行效率(lv)提高(gao)，在智(zhi)慧(hui)城(cheng)市(shi)建(jian)(jian)設(she)浪潮中發揮著(zhu)非常(chang)重要(yao)的(de)作用。

　　隨(sui)著我國城市經濟水平(ping)的(de)迅速提高，交(jiao)通(tong)基礎設(she)(she)施建(jian)設(she)(she)加快，城市交(jiao)通(tong)需(xu)(xu)求大幅增加，交(jiao)通(tong)供需(xu)(xu)矛盾(dun)日(ri)益(yi)突出，交(jiao)通(tong)擁堵、交(jiao)通(tong)污染、交(jiao)通(tong)事故頻發、停車(che)難(nan)等一(yi)系列問題已成為制約城市社會與經濟發展的(de)瓶(ping)頸，成為當前交(jiao)通(tong)管理部門關注的(de)焦點，也是城市智慧交(jiao)通(tong)建(jian)設(she)(she)關注的(de)重點。

　　目(mu)前智(zhi)慧交通應用主要體現在如下(xia)幾個方(fang)面：

　　建設高清視頻(pin)監控(kong)系統

　　完善卡口(kou)、電子警察、交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)誘導、信號控制(zhi)、交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)信息分析(xi)、交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)事件檢測、移動警務等系統，可(ke)協(xie)助(zhu)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)管理人員進行(xing)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)指揮(hui)調度、遏制(zhi)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)違法、維護交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)秩序，可(ke)協(xie)助(zhu)公安(an)人員進行(xing)治安(an)防控、刑偵處突(tu)等。

　　建設交通“流量、態勢分析、誘(you)導”系(xi)統

　　建(jian)設道路交(jiao)通(tong)流(liu)量、交(jiao)通(tong)態勢(shi)分析系統(tong)、交(jiao)通(tong)誘(you)(you)導(dao)發(fa)(fa)布系統(tong)。通(tong)過交(jiao)通(tong)流(liu)量分析和態勢(shi)分析系統(tong)，實(shi)時(shi)分析當(dang)前(qian)城市道路擁(yong)堵(du)情況(kuang)，并通(tong)過誘(you)(you)導(dao)發(fa)(fa)布系統(tong)，發(fa)(fa)布道路實(shi)時(shi)狀(zhuang)況(kuang)。民眾在了解道路擁(yong)堵(du)狀(zhuang)況(kuang)后可以(yi)合理地(di)選擇出(chu)行線路，減輕局部擁(yong)堵(du)嚴重的(de)情況(kuang)。配合交(jiao)通(tong)誘(you)(you)導(dao)發(fa)(fa)布系統(tong)，還可以(yi)實(shi)時(shi)提醒車(che)輛前(qian)方路段的(de)異常(chang)情況(kuang)，提前(qian)繞行。

　　建(jian)設GPS監控系統(tong)

　　實(shi)(shi)(shi)現(xian)對兩客(ke)一危車輛(liang)(liang)的檔案管理、定位監控(kong)、實(shi)(shi)(shi)時調度(du)等(deng)(deng)多方面綜(zong)合信息(xi)的管理，有效(xiao)地(di)遏制車輛(liang)(liang)超速(su)、繞道行駛(shi)、應急(ji)響(xiang)應慢等(deng)(deng)問題，充分實(shi)(shi)(shi)現(xian)車輛(liang)(liang)綜(zong)合信息(xi)的動(dong)態管理，進一步提高車輛(liang)(liang)的動(dong)態監控(kong)和應急(ji)指揮調度(du)能(neng)力，提高車輛(liang)(liang)管理水平和管理效(xiao)率，為車輛(liang)(liang)的安全行駛(shi)和科學管理提供保障。

　　建設公(gong)交車監管系統

　　有效解決公(gong)交車(che)內治安監控、監視乘(cheng)客逃票(piao)和司乘(cheng)人員(yuan)竊(qie)取票(piao)款(kuan)行為。當車(che)輛在(zai)運(yun)(yun)營(ying)過程中發生車(che)輛刮(gua)擦或(huo)者(zhe)碰撞等交通事故時，輔助(zhu)事后辨(bian)別事故責任，擺脫公(gong)交車(che)輛運(yun)(yun)營(ying)處于(yu)“看不見、聽(ting)不著(zhu)”的落后現狀。

　　建設城(cheng)市停車誘(you)導管理系統(tong)

　　將路(lu)(lu)邊停車(che)(che)資源(yuan)和非路(lu)(lu)邊停車(che)(che)資源(yuan)通過智能化(hua)和網絡化(hua)等技術手段進行(xing)有序(xu)管理，提(ti)高(gao)駕駛者(zhe)的(de)使(shi)用方便性(xing)，規(gui)范收(shou)費(fei)流程、簡化(hua)收(shou)費(fei)員工作。通過路(lu)(lu)邊車(che)(che)位(wei)誘導屏或(huo)手機APP，向駕車(che)(che)者(zhe)實時提(ti)供停車(che)(che)場(chang)位(wei)置、剩(sheng)余(yu)車(che)(che)位(wei)和誘導路(lu)(lu)徑等信息，引導駕車(che)(che)者(zhe)停車(che)(che)，減少(shao)駕駛員尋找(zhao)停車(che)(che)場(chang)所和車(che)(che)位(wei)的(de)時間消耗(hao)，降(jiang)低車(che)(che)輛行(xing)駛所引起的(de)尾氣排放(fang)、道路(lu)(lu)擁擠、噪聲等污染，使(shi)停車(che)(che)不再困難。

　　建設車聯網系統

　　互(hu)聯網公司在無(wu)人駕駛領域動作頻頻，利用(yong)自身技術、數據沉淀、資本的優勢以及成(cheng)熟(shu)的互(hu)聯網思(si)維，不(bu)斷推出車聯網產品和解決方案(an)，搶占市場，在智(zhi)慧交通行業發展(zhan)中(zhong)起(qi)到重要作用(yong)。

　　智(zhi)慧(hui)交通在智(zhi)慧(hui)城(cheng)市建設中的應用難(nan)點(dian)與瓶頸

　　智慧交通缺乏頂層(ceng)設計

　　目(mu)前，我(wo)國城市智(zhi)慧(hui)交通(tong)普遍缺少頂層設計(ji)，迫切(qie)需要建立(li)一個系統(tong)全面的智(zhi)慧(hui)交通(tong)框架體系，基于科學的方法論，從城市交通(tong)全局角(jiao)度，對智(zhi)慧(hui)交通(tong)進行戰(zhan)略規劃及(ji)總(zong)體設計(ji)，自上而下、由近及(ji)遠(yuan)指導城市智(zhi)慧(hui)交通(tong)系統(tong)的設計(ji)、建設和運行管理。

　　部(bu)門間信息共(gong)享程度低

　　交通(tong)相關部(bu)門及下屬單位數(shu)量較多(duo)，其信(xin)息(xi)(xi)化系(xi)統(tong)多(duo)數(shu)由(you)不同的軟件公司(si)在(zai)(zai)不同時期開發，系(xi)統(tong)獨立(li)運行且不能互聯(lian)互通(tong)，存在(zai)(zai)信(xin)息(xi)(xi)孤島現(xian)象，導(dao)致(zhi)交通(tong)數(shu)據(ju)呈現(xian)碎片化分布、信(xin)息(xi)(xi)利用率(lv)低且融合程(cheng)度差(cha)，各部(bu)門間缺乏有效的信(xin)息(xi)(xi)溝通(tong)和共享。

　　海量(liang)交通(tong)數(shu)據難以得到充(chong)分利用

　　由于(yu)各(ge)個部門信息系統(tong)(tong)相(xiang)互獨立，數(shu)據(ju)(ju)標準和格式(shi)各(ge)不相(xiang)同，對存在于(yu)各(ge)個業務(wu)系統(tong)(tong)中的(de)海量數(shu)據(ju)(ju)無法共享運用，導(dao)致對交(jiao)通信息的(de)感知和收集能力有限(xian)，數(shu)據(ju)(ju)潛(qian)在價(jia)值沒有得到(dao)有效挖掘(jue)，數(shu)據(ju)(ju)沒有發揮(hui)(hui)其應有的(de)價(jia)值，在交(jiao)通監控、出行服務(wu)、交(jiao)通指揮(hui)(hui)、應急處置(zhi)等(deng)功能中不能充分發揮(hui)(hui)事(shi)(shi)前預測(ce)、事(shi)(shi)中管(guan)理和事(shi)(shi)后評估的(de)智慧化(hua)決(jue)策支持的(de)作用。

　　智(zhi)慧(hui)(hui)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)在(zai)做好自身行業的(de)同時(shi)，還需要(yao)橫向的(de)延伸，與智(zhi)慧(hui)(hui)城市的(de)各行業如智(zhi)慧(hui)(hui)醫(yi)療(liao)、智(zhi)慧(hui)(hui)安防(fang)、智(zhi)慧(hui)(hui)環保(bao)等做到相互服務(wu)，避(bi)免信(xin)息(xi)孤島或(huo)重復建設。智(zhi)慧(hui)(hui)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)服務(wu)智(zhi)慧(hui)(hui)醫(yi)療(liao)，例如某(mou)地(di)發生交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)事(shi)故(gu)，需要(yao)醫(yi)護(hu)人(ren)(ren)員(yuan)的(de)搶救，從何(he)地(di)調度救護(hu)車(che)，哪條路線最為暢通(tong)(tong)(tong)(tong)，需要(yao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)部門(men)(men)來(lai)配合提(ti)供最佳方案，交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)部門(men)(men)在(zai)進(jin)行路網規劃時(shi)也應做好應急車(che)道的(de)設計(ji)和(he)布(bu)局。智(zhi)慧(hui)(hui)氣(qi)象服務(wu)智(zhi)慧(hui)(hui)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)，智(zhi)慧(hui)(hui)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)獲取天(tian)氣(qi)信(xin)息(xi)，根據天(tian)氣(qi)情況為公眾提(ti)供合理(li)的(de)出(chu)行路線規劃，通(tong)(tong)(tong)(tong)過誘導(dao)屏發布(bu)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)誘導(dao)信(xin)息(xi)，如強(qiang)風(feng)、濃霧等警(jing)示標語及簡單圖形，從而讓駕駛人(ren)(ren)員(yuan)提(ti)前了(le)解道路狀況，避(bi)免交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)阻(zu)塞，減少交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)事(shi)故(gu)發生。